Петрова Виктория Игоревна | Влияние мастера производственного обучения на внимание начинающего водителя во время обучения вождению

Студентка магистратуры Института педагогики и психологии Московского городского педагогического университета, г.Москва.

Е-mail: deadriss@list.ru

 В данной статье описываются особенности восприятия и внимания начинающих водителей во время обучения вождению. Ключевой особенностью данного этапа является нахождение в одном автомобиле с мастером производственного обучения, обучающим ученика. Вывод данной статьи поможет директорам автошкол и администрации подобных образовательных учреждений облегчить начинающим водителям прохождение данного этапа.

This article describes the features of perception and attention of novice drivers during driving training. The key feature of this stage is being in the same car with the industrial training master teaching the student. The conclusion of this article will help the directors of driving schools and the administration of such educational institutions to make it easier for novice drivers to pass this stage.

Основная причина проблем с вниманием – стресс, испытываемый за рулём. Наш организм быстро подвергается любым выбивающим из обычного ритма состояниям, и активно им потворствует, из-за чего часто страдают когнитивные функции человека. Когда же речь заходит про стресс, испытываемый за рулём автомобиля, то проблемы, например, с вниманием, часто приводят к аварийным ситуациям на дороге и заканчиваются серьёзными последствиями.

Упор в данной статье сделан на начинающих водителей, поскольку они испытывают стресс во время движения в несколько раз чаще, чем опытные водители[1], а значит и их внимание страдает больше всего. Большинству первым приходят в голову довольно очевидные причины: недостаток опыта, давление со стороны других участников дорожного движения, необходимость сосредоточиться на множестве задач одновременно и, наконец, страх совершить ошибку или попасть в аварийную ситуацию.

В целом, эти факторы имеют место быть, и бороться с ними помогает только постоянная практика и наработка навыков вождения. Однако, проблема стресса начинающих водителей куда глубже, чем может показаться, и начинается она ещё на этапе обучения в автошколе.

Опытным педагогам и водителям, кажется очевидным то или иное явление на дороге. Благодаря опыту вождения водитель знает – где, когда и куда нужно смотреть, понимает, что может произойти на том или ином участке дороги и, конечно, почти всегда правильно интерпретирует сигналы пассажиров. Одним из таких сигналов является вскрик «осторожно!» от тех, кто также, как и мы, следит за дорожной ситуацией. Нам достаточно опыта, чтобы догадаться, о чём идёт речь. Поэтому, когда инструктор видит опасность, он часто даёт подобный, привычный и понятный для себя, сигнал «осторожно!» ученику. Ученику, который к этому сигналу не готов. Всё вокруг него новое и непонятное – знаки¸ дороги, люди. Даже машину он ещё не «чувствует», не понимает её габаритов, не умеет достаточно хорошо ориентироваться в пространстве. Поэтому, в тот момент, когда инструктор пытается указать на совершенно понятную, для любого опытного водителя, ситуацию, используя вскрик или простые сигналы вроде «нет!», «куда?!», «осторожно!» и другие, ученик теряется, не зная, что делать и на что обращать внимание, что может привести к двум последствиям: предаварийной ситуации или к дальнейшему нежеланию ученика заниматься вождением, садиться за руль.

Есть и противоположность рассмотренному примеру среди инструкторов – люди, которые проговаривают каждое, или практически каждое, действие. Они комментируют каждый аспект вождения, на каждом занятии проговаривают, что необходимо сделать, куда посмотреть, на что обратить внимание и что не забыть начинающему водителю. Вот только в большинстве случаев такая стратегия тоже ошибочна.  Во-первых, когда человек окажется на дороге у него не будет возможности ориентироваться на чужие слова и не будет человека, способного дать такое количество подсказок. Во-вторых, некоторые люди, особенно новое поколение, плохо воспринимает подобный подход. Им хочется заниматься всем самостоятельно, пробовать, думать, а комментарии над ухом очень часто раздражают и выводят из себя, превращая поездку с инструктором в повод получить негативный опыт от вождения. Запомнить советы в таком состоянии просто невозможно, а поскольку стресс берёт всю власть над организмом, вниманием и рефлексами, это ещё и создаёт аварийные ситуации с начинающими водителями, только проходящими обучение.

Самое сложное в стрессовых ситуациях, это то, что является практически невозможным совладать с собой, если не знаешь о функциях своего организма и о том, как такие состояния «гасить». Наш организм адаптируется к новому, стрессовому, состоянию, и без посторонней помощи с ним справиться не может, ведь уже воспринимает расширенные зрачки, повышенное давление, учащённое сердцебиение и дыхание, как норму.

Для того, чтобы помочь человеку, своему ученику, испытывающему стресс, мастеру производственного обучения можно подсказать начинающему водителю воспользоваться некоторыми советами, признанными рабочими практически в любой ситуации[2].

Например, помассировать руки. Массаж рук снимает стресс, разгоняет кровь, оказывает положительное воздействие на обмен веществ, активизирует работу головного мозга, снимает стресс и нервное напряжение. Об этом мало кто знает и мало, кто делает подобное намеренно, зато мы часто можем увидеть, как человек делает это подсознательно. Обратите внимание на поведение некоторых людей во время стрессовых ситуаций, они мнут пальцы, заламывают руки. Порой мы, имея рефлексы, пытаемся делать нечто похожее на реально работающие методы снять стресс, но не всегда доводим их до конца.

Ну и наконец – умение правильно дышать. Это часто вызывает улыбку у людей, которые не знают, как работает данный процесс и почему глубокие вдохи и выдохи могут нам помочь. А дело в том, как работает наша нервная система, ведь правильное дыхание играет важную роль в управлении стрессом и уменьшении его симптомов по нескольким причинам:

1. Снижение уровня стрессовых гормонов. Глубокий и медленный вдох-выдох помогает активировать парасимпатическую нервную систему, которая снижает уровень стрессовых гормонов, таких как кортизол и адреналин, в организме.
2. Улучшение окисления тканей. При правильном, глубоком дыхании организм получает больше кислорода, что способствует улучшению окисления тканей и снабжению клеток кислородом. Это помогает снизить уровень напряжения и улучшить самочувствие.
3. Улучшение концентрации и расслабление. Правильное дыхание способствует улучшению концентрации и повышению когнитивных функций мозга. Также оно способствует расслаблению мышц, уменьшению нервного напряжения и созданию ощущения спокойствия.
4. Стабилизация сердечного ритма. Глубокое дыхание помогает стабилизировать сердечный ритм и снизить частоту сердечных сокращений, что способствует снятию физиологического стресса и созданию ощущения умиротворения.

Таким образом, правильное дыхание является мощным инструментом для управления стрессом, поскольку позволяет воздействовать на физиологические процессы в организме, снижая уровень стресса и помогая восстановить эмоциональное равновесие.

Какой вывод можно сделать из рассмотренных тезисов? Необходимо обучать мастеров производственного обучения методикам снятия стресса, поскольку ситуации, которые для опытных водителей и педагогов, очевидны, для начинающих водителей – повод начать негативно воспринимать вождение, исключив из этого процесса получение удовольствия. Но самое важное, что процесс обучения может серьёзно затянуться, поскольку в таких ситуациях страдают когнитивные способности начинающего водителя, в первую очередь – внимание. А значит нарушается и способность вовремя заметить опасность и отреагировать на неё, воспринимать информацию, которую даёт инструктор, и многое, многое другое.

 

Литература:

1. Ерусалимская, Л. А. Психология личности водителя / Л. А. Ерусалимская // Вестник автошкол. – 2011. – Т. 4, № 7. – С. 20-26
2. Российское общество психиатров [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://psychiatr.ru/education/slide/399 – Дата доступа: 19.10.2024 г